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也是基于此，近年来，寿险公司普遍认识到承保端业务的重要性，推进以发展期交业务为主的转型方向。期交业务中，今年的新单，就意味着明年、后年乃至若干年的续期业务，而由于前期业务费用成本较高，长期期交业务到后期除了会奠定保费基础外，也会逐步释放利润和价值，利于险企取得稳定的盈利。

还有一家安防AI芯片创业公司的Pre-A轮融资正在开启，它就是欣博电子。欣博电子它不仅专注于打造符合国家视频监控安全标准的安防AI芯片，还与公安部第一研究院、中星微等一齐参与制定了另一份与视频监控编解码安全有关的国家标准SVAC 2.0。智东西曾与其创始人兼CEO梁敏学进行深入交流。（牵手海康大华 参与定制国家标准 他要造最安全的监控AI芯片）

杜立刚和沈海寅给出的答案是十家，李想给出的是五家，而何小鹏最后给出的是两三家。其实所有的造车新势力都明白，在未来的竞争中，说不定自己在某一刻就会被悄无声息地淘汰掉从而被遗忘，只是所有人都不愿意成为被淘汰掉的那一个。小鹏汽车计划在明年年底完成300亿人民币的融资，虽然有巨头站台，但在目前这个资本市场的大环境下，要想完成这一目标仍有不小难度。

很多民企拿到钱后，发现也没什么可投的，资产收益率在下降，房地产调控又比较严格，所以很多上市公司拿到钱后又去买高收益的银行理财。高收益的银行理财一般是中小型银行放出，中小型银行拿到钱后，发现也没什么需要，就又去买银行之间的同业产品，资金就出现了空转，造成各类资产泡沫化。

与ES8走高端路线相比，价格更为亲民的ES6将承担起蔚来的跑量重任。在蔚来招股书中披露的产品线规划，ES6有望实现单年6万辆的销量，2020年和2021年的销量预计分别为12万和20万辆，占蔚来总销量将近50%。蔚来CEO李斌表示，目前ES6预购超过12000辆。

肯尼亚的《民族日报》则更明确地指出：“对非洲来说，中国是一个有价值的合作伙伴。它努力打破基于几个世纪欠发达的古老的‘贫困陷阱’。”6500多公里铁路、6000多公里高速公路、200多所学校、80多座体育场、数十座政府办公楼、议会大厦和大量的机场、港口，非洲通信的现代化，以及常驻2000多名维和战士对和平安全的努力、几十年如一日对非洲公共卫生的改善……这就是中国在这片大陆上交出的“答卷”，这些务实的行动胜过一打又一打的纲领和口号。