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海印股份同日披露的半年报显示，公司上半年实现营业收入11亿元，同比下滑10.85%，实现归属于上市公司股东的净利润5966万元，同比下滑18%。公司解释，业绩下滑主要是由于报告期内公司地产项目结算收入减少、财务费用支出增加所致。对此有券商人士分析，商业的竞争最终是品牌力的竞争，海印股份在神药闹剧上的表现，让市场对公司做事的手段和能力有了重新的认识，对公司后续的业务开展会有一定的负面影响。

这名老太太曾多次持英国国旗参与反对派示威。有人说，“我们是中国人，你为什么要把香港害成这样！”刚刚愤怒扯下贴在这根旗杆上“反送中”的标语的香港人告诉环球时报-环球网记者，她看到这些港独侮辱国旗、在中国的国土上如此任意践踏国家主权，觉得非常心痛。她说，任何一个真正的中国人看到这一幕都会这样做。

当天，天津海关召开新闻发布会。会上，谭绪良通报了该关2018年监管服务工作情况：2018年天津海关监管进出口货运量1.86亿吨，货值1.38万亿元人民币，同比（下同）分别增长5.1%和9.2%。推广“先放后税”“汇总征税”等改革举措，全年实征税收1495.7亿元人民币。

与此同时，一线大房企也抛出了“大转折”观点。万科董事会主席郁亮再提“大转折”。就在近期，郁亮公开指出，房地产行业真正的转折点已来，楼市的需求急剧消失，开发商面临去化压力。有本地不愿具名的地产观察人士认为，几个月前，不管楼盘的位置、户型、价格，购房者几乎是一窝蜂购买，这太不正常。从八月底西安开始降温。目前来看，一是住宅阶段性短缺得到缓解，二是新西安人的购房热情得到释放，三是需求理性和高房价叠加，使人们不再跟风。“拐点已经来临，只是拐的幅度有多大，还要观察。”

不过，《证券日报》记者近日发现，随着股市开始回调，债市出现调整现象，投资者申购可转债的热情远远不及去年第四季度，已从首只打新可转债260多万参与户数，下降至近期湖广转债的14多万户。受此影响，可转债中签率出现罕见新高。《证券日报》记者了解到，最新发行的湖广转债中签率创近一年来新高，中签率达到1.013%，若按投资者顶格申购计算，相当于每个账户中10签。

责任编辑：卢昱君威马汽车被指诱导下单、私自修改合同 陷入“退订风波”【内容提要】诱导下单、私自修改合同、向消费者转嫁可能出现的补贴风险——这是最近多位消费者对“造车新势力”威马汽车的质疑。不少消费者在交完定金后发现，如果在今年12月31日前无法提车上牌，自己就可能会面临明年补贴退坡所带来的价格上涨风险。对此，威马汽车回应说，在10月3日前已交纳定金的异地购车用户，因价格变化而不愿购车者可以退款。《天天315》本期聚焦：威马汽车遭消费者投诉，陷入“退订风波”。